La línea 12 del Metro CDMX: Historia y problemas estructurales
La línea 12 del Metro CDMX: Historia, problemas
Introducción
La línea 12 del Metro de la Ciudad de México, también conocida como la línea dorada, es una ruta superficial que forma parte de la red básica del metro. La línea fue inaugurada en octubre de 2012 y conecta las estaciones Mixcoac con Tláhuac. A lo largo de su historia, esta línea ha enfrentado varios problemas estructurales que han afectado su operación y seguridad.
Historia de la línea 12
La construcción de la línea 12 comenzó en el año 2008 y se inauguró oficialmente en octubre de 2012. Esta línea es una ruta superficial, lo que significa que está construida sobre tierra, a diferencia de otras líneas del metro que son subterráneas.
Problemas estructurales
Los primeros indicios de problemas con la estructura de la línea 12 aparecieron en marzo de 2014, cuando se detectó una deformación e inicio de hundimiento en la trabe número 41. Esto provocó el cierre parcial de la línea en junio del mismo año.
En 2015, se realizó un proyecto ejecutivo para la rehabilitación de la línea, que incluía el reemplazo de todos los rieles incompatibles y de mala calidad para mitigar la vibración completa de la estructura sobre todo en las curvas. Sin embargo, la nivelación y el reemplazo de los rieles solo se realizaron en el sector superficial y elevado de la línea.
A pesar de eso, el tercio final del recorrido de la línea 12 fue reabierto después de varias revisiones y pruebas, operando finalmente de Culhuacán a Periferico Oriente desde julio de 2015.
Proceso de mejora y modernización
En febrero de 2023, la línea 12 se reabrió al público tras un proceso de mejora y modernización. Este proceso incluyó la reparación y fortalecimiento de la estructura, así como la instalación de nuevos sistemas de seguridad y monitorización.
Estaciones de la línea 12
La línea 12 cuenta con un total de 20 estaciones que conectan los Spieltes Mixcoac y Tlahuac. Algunas de las estaciones más importantes son: Metro General Anaya, metro Atlalilco, metro Zapata, metro Tezozomoco, metro Culhuacán y metro Tláhuac.
Futuro de la línea 12
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